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标题: 坐飞机买“占座票”是刚需还是炫富？网友炸锅了 [打印本页]

作者: 小倒霉蛋 时间: 2018-7-30 16:28 标题: 坐飞机买“占座票”是刚需还是炫富？网友炸锅了

   坐飞机时，如果你不希望旁边有人打扰，那么可以买“占座票”了。

   据成都日报报道，祥鹏航空日前推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位别人不能来坐了。

   这可让空间更加宽敞，也可用来放重要物品或不便托运的行李，相当于购买了“占座票”。

   购买“占座票”时，除了支付机票本身价格，国内航班的额外座位无需支付民航发展基金，仅需支付国内航线燃油附加费；国际航班额外座位仅需支付国际机票燃油附加费，无需支付其他税费。

航空公司为啥卖“占座票”？

　　有分析认为：

　　——由于多数航班都不能把所有座位的机票都卖出去。即，航班客座率多数达不到100%。与其空着，还不如满足部分旅客的个性化需求，想办法卖出去增加收入。

　　据了解，不少航空公司平均客座率都较低，能达到90%就算很高，一般的都在80%多，廉价航空的客座率更低。

　　很多航空公司的客座率还呈下降趋势。如，5 月份，南航、国航、海航、春秋、吉祥客座率同比分别下滑0.02、0.70、1.82、1.49、0.36个百分点。吉祥航空6月份客座率再降0.2个百分点，至87.2%。

　　——由于高铁抢客，分流了民航客流，也影响了民航航班的客座率。

　　一组数据显示，2017年航空公司在该航线运输旅客750.68万人次，同比减少0.16%。受高铁影响，2018年1月份至4月份，京沪航线客运量同比减少7.6%。

　　这样看，航空公司推出这样的产品也就不奇怪了。

可对于这样的服务，网友议论颇多

　　唱好的网友这样说：

　　有网友表示支持，表示飞机座位较小，旁边有人坐着很不舒服，“占座票”对身材较胖的同学简直是“刚需”。

　　“最怕旁边坐上熊孩子，这下无后顾之忧了”、“行李直接放旁边座位上，下飞机后不用再去取行李”、“一人买三座，可以躺着乘飞机了”。

　　另外，网友指出，这对航空公司也有好处，本来就坐不满，还不如拿出来卖，增加利润。

也有网友对此提出质疑：这是资源浪费和炫富

　　“很多人连飞机都坐不起，有人却可以‘一人多座’”、“简直是资源浪费”、“果然是贫穷限制了我的想象，原来从没想到过”。

　　那这算不算资源浪费呢？

　　民航资深评论员綦琦接受中新网记者采访时说：

　　“谈不上浪费，这是航空公司的一种创新，满足了一部分特殊乘客的需求，比如说肥胖乘客，买两个座位也无可厚非。”

　　“另外，据了解，航空公司一定会控制该类产品的售卖情况，不会出现一人包全场等极端情况；而在机票售卖旺季，航空公司自己都不会愿意售卖该产品。”

　　据了解，目前只有祥鹏推出该“产品”，其他航空公司暂没有相关消息披露，后续，其他航空公司会不会也推出类似产品呢？

　　綦琦称，这得看售卖情况如何，可能会出现临时性或阶段性的类似服务。

这算不算炫富呢

　　据了解，祥鹏航空一般推出的是廉价航班，炫富为何还坐廉价航班？

　　有网友指出，“在穷人堆里和富人堆里炫富，你说哪个爽？”

　　“炫富干嘛不去买头等舱呢，岂不是更舒服？”

　　据了解，一些廉价航班没有头等舱，部分甚至连商务舱也没有，只有经济舱。

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PS，没坐过几次飞机，坐的话都是大公司的，比如东方、川航、国际、海航……祥鹏没做过啊

作者: 樊雪湘紫 时间: 2018-7-31 17:15

春秋上座率挺好的吧。。。？反正我坐春秋上座率一般都是百分之百诶

作者: 喵习习 时间: 2018-7-31 18:45

本帖最后由 tq950010 于 2018-7-31 18:49 编辑

春秋上座率挺好的吧。。。？反正我坐春秋上座率一般都是百分之百诶

最近坐的国内航班基本都是满座的啊，物价上涨工资上涨机票好像没怎么涨啊。
没坐过国内廉航，不过本身对廉航印象不佳，出游没有托运行李额度，买额度和其他航司折扣机票也不差多少了。公出能报销谁要坐廉航……

作者: 喵习习 时间: 2018-7-31 18:46

出个占座票，搞个噱头上个新闻，还能宣传一波，省笔品牌推广费。本来没听说过的航空公司……

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